記者從國家航天局獲悉，截至8月28日10時(shí)08分，我國首次火星探測任務(wù)天問一號(hào)探測器飛行里程達(dá)到1億千米，探測器姿態(tài)穩(wěn)定、能源平衡，多個(gè)載荷完成自檢，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)正常，相關(guān)工作正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

天問一號(hào)探測器已在軌飛行約36天，距離地球約1075萬千米。國家航天局探月與航天工程中心專家稱，7月23日天問一號(hào)成功發(fā)射，由長征五號(hào)運(yùn)載火箭直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道，成為一顆人造行星，與地球、火星共同繞太陽公轉(zhuǎn)，并逐漸遠(yuǎn)離地球，飛向火星。到達(dá)火星時(shí)，探測器距離地球約1.95億千米，實(shí)際飛行路程約4.7億千米。

記者獲悉，天問一號(hào)將在9月進(jìn)行第二次軌道修正，確保探測器在預(yù)定軌道準(zhǔn)確飛行。后續(xù)探測器還將開展深空機(jī)動(dòng)和中途修正，并在接近火星軌道后執(zhí)行捕獲、著陸、巡視等任務(wù)。

天問一號(hào)火星探測器在地火轉(zhuǎn)移段需要進(jìn)行4-5次軌道中途修正和1次深空機(jī)動(dòng)。航天科技集團(tuán)天問一號(hào)探測器試驗(yàn)隊(duì)員介紹，探測器微小位置速度誤差會(huì)逐漸累計(jì)和放大，需要依據(jù)入軌偏差、發(fā)動(dòng)機(jī)推力和方向偏差、導(dǎo)航偏差等，制定地火轉(zhuǎn)移階段的中途修正控制策略，以保證探測器在預(yù)定時(shí)間準(zhǔn)確與火星交會(huì)。相比較于軌道修正的細(xì)微調(diào)整，后續(xù)擇機(jī)實(shí)施的深空機(jī)動(dòng)則是一個(gè)控制量較大的軌控動(dòng)作。深空機(jī)動(dòng)后，探測器瞄準(zhǔn)火星飛去。

飛行期間，探測器已成功完成地月合影獲取、首次軌道中途修正、載荷自檢等工作。

8月19日晚22時(shí)20分起，環(huán)繞器上火星磁強(qiáng)計(jì)、礦物光譜分析儀、高分辨率相機(jī)、中分辨率相機(jī)等載荷依次完成自檢，載荷科學(xué)數(shù)據(jù)下傳順利，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)正常，各項(xiàng)飛控工作正常開展。

8月2日，天問一號(hào)已完成第一次中途修正，并驗(yàn)證了3000N軌道控制發(fā)動(dòng)機(jī)在軌性能，通過20秒開機(jī)試驗(yàn)，積累了性能數(shù)據(jù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)將主要用于后續(xù)深空機(jī)動(dòng)和火星捕獲段制動(dòng)減速控制。

天問一號(hào)火星探測任務(wù)主要包括發(fā)射段、地火轉(zhuǎn)移段、火星捕獲段、火星停泊段、離軌著陸段和科學(xué)探測段等六個(gè)飛行階段。目前探測器處于地火轉(zhuǎn)移段，整個(gè)轉(zhuǎn)移過程飛行約6.5個(gè)月，由環(huán)繞器提供飛行控制與能源。（趙聰 李晨）